lixiao55 2006-12-8 12:07
滇越铁路提要
滇越铁路提要
——李晓
■ 地 理
亚洲大陆板块的山脉、河流呈东西走向为主，在印度次大陆板块的碰撞下喜马拉雅山脉崛起，形成青藏高原。在此地壳变动的作用下，滇川藏交界一带广大地区呈现出奇特的南北走向的横断山脉、河流，由此产生了“三江并流”大奇观。而整个中南半岛的山川、河流也因此形成南北走向。这里见不到中原文化中那种人所熟知的景象：“大江东去”，“大江歌罢掉头东” ，“一江春水向东流”，“门泊东吴万里船”，“滚滚长江东逝水”。这里的水流，独龙江——伊落瓦底江、怒江——萨尔温江，澜沧江——湄公河、元江——红河，都朝着另外一个方向，漫漫江河南流去。处于这一特殊地势北端的云岭高原，也就天然地形成了自己独特的生物多样性，民族人文多样性，为地球上不多见的地区之一。云南也天然地形成了中南半岛与中国大陆腹地相连通的战略枢纽地区，中华文化与多种外域文化的交汇区。
■ 古代交通
自“秦开五尺道”入滇，之后又有铜盐古道，茶马古道，蜀身毒道等道路穿越云岭高原的东西南北，这一条条绵绵不断的羊肠小道，就是古代云南与中原内地和外域相连系的经济文化的重要通道。
马帮正是这些通道上最主要的交通运输工具，背夫是县际之间的人力运输工具，轿子是客运工具。千百年来，古滇人就是以这样的方式为各种不同的经济文化交流与发展作出了不可磨灭的贡献。今天在云岭深山，偏远地区，也还能偶尔看到马帮、背夫的身影，听到那在山谷中回响了多少个世纪的马铃声。
■ 缘 起
1787年法国在印度支那传教的百多禄大主教在给法国国王路易十六的奏议中提出：占据越南，并以越南为基地开辟一条通向中国中部的通道。
1825年英国人乔治·斯蒂芬森制造的“运动号”（亦称“旅行者号”）蒸汽机车在世界第一条公用商业铁路上行驶，宣告了世界铁路的诞生。
1831年英属印度军队上尉斯普莱参加第一次英缅战争后，首先提出了在云南修建铁路的设想。
1871年法国军火商兼探险家堵布益，利用为清朝云南当局采购军火的机会（用铜、锡交易）从红河乘船内再抵海防港，证实红河可商业通航.
1872-1873堵布益两次溯流而上将军火运抵云南。
1874年，英国加快了对云南的探路活动。次年2月，由英国驻华公使派往云南的翻译官马嘉里带领探路队由缅甸闯入云南腾越一带，进行线路堪察。此举激怒当地人民，各民族人民合力包围探路队，杀死马嘉里于盈江芒允。“马嘉里事件。”
1883年茹费理出任法国总理，上台宣称：“在非洲，在蕴藏着无限富源的亚洲，特别是在广大无边的中华帝国内，竭力地摄取自己的一份。自然必须首先征服那个巨大的中华帝国，……而我们就必须站在那个富庶区域的通路之上。”他所说的通路正是从越南经云南进入中国腹地的通路。是年中法战争开战。
1885年，中法战争以法军在镇南关、谅山大败而告终。茹费理内阁倒台。中法签订了《中法合约》，为法国日后在云南修筑铁路的意图以条约的形式取得了先机。
1887年，法国政府制定了在其殖民地越南修建铁路并将铁路延伸到中国云南昆明的“东京公共工程规划”。
1901年，法国滇越铁路公司正式成立，年内越南段海防——河内线路动工。
1903年滇越铁路公司越南段完工通车。10月29日清政府总理外务部庆亲王奕劻与法国驻华公使吕班正式签订了《中法云南铁路章程》。
1904年1月25日印支总督正式批准采用新线（即东线），有了明确线路的施工案正式确定，滇越铁路滇段正式开工修建。
■ 修 建
滇段全长465公里，建在典型喀斯特地貌之上，地形复杂，沟壑众多，线路多沿河岸或穿凿悬岩峭壁而行。倮姑站至白寨间的相对高差为最大，44公里的区段相对高差达1242米。有隧道158座、桥梁425座、各种设施数以千计。全线直线仅8876米（蒙自一带）仅占全段不到2%，跨越长江（金沙江）、珠江、红河三大水系，始终呈起伏曲折的行进状。沿线聚居12个少数民族。人字桥，在当时条件下，铁路桥梁工程技术融和了埃菲尔铁塔的天才建造技巧，结合当地的地质地形，建造出这座世界经典桥梁。人字桥以其极富个性化的天才创意设计和艰险卓绝的施工工艺，被视为滇越铁路的象征，是我国仅有的两座载入《世界名桥史》的著名桥梁，另一座是隋朝的赵洲桥。
1904年开工，1910年3月31日正式通车。修建这条铁路死亡了12000多名中外各国各民族的铁路建设者。沿线附近的洋人墓群。这条铁路凝聚着中外各国各民族铁路建设者的血汗、生命和智慧，是人类的共同遗产。
■ 社会日常生活
黄墙红瓦拱项窗的法式建筑在铁路沿线及城镇中随处可见。
教堂、学校、医院、各种洋行商号进入云南。中国第一座水电站建成。自来水厂建立。
云南大学会泽院这座著名的法式建筑，建造时所用的钢筋水泥从滇越铁路运进来，省内不少建筑也用进口的建材。
让人眼馋的新兴商品涌入市场：、罐头、饼干、香槟酒、咖啡、香烟、手表、钟、缝纫机、化装品、香水、香皂、煤油、机械、五金、巴黎最流行的时装很快就可以在昆明街头看到。西餐、洋酒成为时尚，摘礼帽致礼、点头、握手取代了鞠躬、下跪、叩头。
沿途山乡的老太太们保持着傍晚劳作后喝一小杯咖啡的风雅习惯。
琳琅满目的新奇商品改变着人们的生活，新鲜的信息改变着人们的观念。交通运输的物资流、人群流、信息流作用在先进交通工具铁路火车的推动下得到极大体现。
“列车给云南带来太多的惊喜，中国第一个水电站在铁路边建成，于1913年正式向昆明供电，在北京城还在点香油灯的时候，昆明城里已普遍用上了电灯，城内各种洋行、商号林立，人们可以听到英语、法语、德语、日语、希腊语等外国话，也可以听到两广、两湖、河南甚至天津话，云南成为中西文化的交汇点。云南，也因滇越铁路与中国近代史挂上了钩。"
■ 经历知名战争
河口起义。1908年4月孙中山领导的同盟会策动了河口起义，孙中山委派黄明堂、关仁甫带领武装起义，后又派黄兴赴河口督军。……
护国起义。1915年唐继尧策划反袁起义。11月，蔡锷潜离北京逃脱袁世凯监视，经天津转道日本、香港取道越南海防、河内,河口。12月在唐继尧卫队保护及铁路沿线警戒下入滇境。
碧色寨，袁氏帝制派设鸿门宴，杀机四伏。
阿迷站，再设杀机。阿迷洋酒店，设宴毒酒。
蔡锷安全抵昆。唐继尧召集各路赴昆共和派将领共商义举。
时任上校团长的朱德，驻军蒙自以南铁路沿线，接蔡锷手令，率共和官兵征用所有火车皮，全体乘上列车，抵昆参加护国起义。云南率先全国打响推翻帝制保卫共和第一枪。滇军出征……
抗日战争。1937年抗战爆发，滇越铁路骤然繁忙，运量陡增，内地大批人员，物资、机关、学校、科研机构、军工商企，取道滇越铁路迁入大后方，168家军工商企迁至云南，著名大学落脚昆明，有更多企事业机关单位，经由昆明迁往四川，贵州等地。援华物资与出口货物大增，滇越铁路作为国际大通道的战略作用，在此期间愈发突出。……日军飞机成群轰炸铁路，及沿线站点、市镇……
卢汉将军率领滇60军为主体改编的中国第一方面军开赴河内接受日军投降。
解放战争：刘邓大军陈赓兵团入滇，个旧之战，鸡街车站之战，蒙自线蒙自机场战。
援越抗美：……“六亿中国人民是越南人民的坚强后盾，辽阔的中国领土是越南人民的可靠后方”。
“同志加兄弟”。……源源不断列车运载着军需物资与粮食生活用品向南而去。……成片的墓地。
自卫反击：驱赶华侨，难民涌入中国边境……“有限目的，有限时间，有限地区，有限规模”，排炮齐轰，战火连天…… 屏边，麻粟坡大片烈士陵园 。
■ 许多年之后
双方边境开放贸易，扫雷排雷。边民相互往来，热闹和平的边贸集市。
火车南来北往。重庆劲隆摩托车奔跑在越南的城镇，乡村。
中国商人的店铺随处可见。
传来邓丽君、张信哲的歌声……
云南大学校园内，东西方各国留学生专心学习，他们中有法国、美国、也有日本、越南、泰国的留学生。越南面包、越南小卷粉成为云南人的风味美食。
曼谷，中南半岛最繁华的大都市，自北而来的湄南河，河畔大街上，几个当地女学生哼着周华健 “朋友”的曲调……
和平与发展，21世纪人类前进的主旋律。 （完）
联系：李晓 Email：[email]LiXiao55@126.com[/email]