<P>2006.10.19
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欧洲航空业制造龙头-空中客车集团说，必须销售420架A380型巨无霸客机才能够打平整个计划的成本。</B>
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<P>原先该集团计算销售270架该型客机便能打平生产与销售该型客机的开支。
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<P>空客先前便已经多次延后推出A380型客机推出的时间；从而也导致该集团出现巨大的亏损。
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<P>截至目前为止，空客集团总共取得了159架A380型客机的订单。第一架投入飞航服务的该型客机，也推迟到2007年10月交机，比原定计划晚了两年的时间。
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<P><B>客户反应</B>
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<P>A380型客机目前最大的买主-阿联酋航空先前已经表示，在出现推迟之后，有可能考虑其他的选择。
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<P>东南亚的买主-新加坡航空、泰国国际航空、马来西亚航空也对空客集团未能按时交机、导致航线的扩展以及机队换新受阻感到有所不满。
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中国的唯一买主-南方航空虽然并未明显表态，但是业界人士指出，南航集团现在面临了政治压力和财务利益的冲突。
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<P>业界人士说，虽然南航当初订购A380的决定受到了质疑，扩展远程航线的计划受到影响。
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<P>他们认为，虽然如此，但是空客集团与中国官方关系素来良好，南航自然难以取消订单，陷入了两难的地步。
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<P><B>仍有信心</B>
<P>不过在作业务简报的时候，空客集团的母公司-欧航集团（EADS）财务长斯佩尔说，仍然预期在整个计划期间销售750架这种"
世界最大客机"的A380客机。
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<P>为了挽救空客集团目前的危机，在前任首席执行官斯特雷夫辞职之后，欧航集团上周任命了加洛瓦担任首席执行官，进行
改革空客集团的任务。
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<P>由于A380型客机的问题，导致空客集团检视该集团的营运方式。10月初，该集团已经警告可能大幅度裁员。
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<P>由于空客集团的生产基地分别位于
法国的图卢兹以及
德国的汉堡，而德法两国又是欧航集团的主要股东，故而裁员是否得当以及如何裁员也使得两国
政府相当紧张。 </P>
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<P>BBC</P>
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